Oleje i smary
Najlepiej sprzedają się spraye kontaktowe – rozpuszczą tlenki na złączach, przełącznikach i potencjometrach i zostawią film ochronny. W elektronice i elektryce samochodowej są pierwszą rzeczą, którą próbuje się usunąć usterkę. Smar uniwersalny to klasyka na uwolnienie zapieczonych połączeń, spray silikonowy natomiast nie tłuści i nadaje się na tworzywo i uszczelki gumowe.
- Spraye kontaktowe – najmocniejsza pozycja, czyszczenie i ochrona połączeń elektrycznych.
- Smar uniwersalny – 200 i 450 ml, uwolnienie zapieczonych połączeń.
- Spraye silikonowe – tworzywo, guma i uszczelki, bez tłustego filmu.
- Oleje i pianki do broni – czyszczenie lufy i konserwacja.
Często zadawane pytania
Czy smar uniwersalny jest rzeczywistym smarem?
Tylko w ograniczonym stopniu. Służy przede wszystkim do uwolnienia i wyparcia wilgoci, a jego film smarny jest cienki i szybko się traci. Na trwale obciążane powierzchnie ślizgowe, łańcuchy i łożyska należy prawdziwy smar albo tłuszcz – inaczej usterka wróci za kilka tygodni.
Czy spray kontaktowy wolno na włączone urządzenie?
Nie wolno. Przyrząd przed zabiegiem odłącza się od zasilania i zostawia do wyschnięcia, ponieważ rozpuszczalnik jest palny, a w stanie mokrym przewodzący. Sprayu nie stosuje się też na tworzywa, przy których nie podano zgodności – niektóre rozpuszczalnik naruszy i powierzchnia popęka.
Spryskiwacze rozwiążą Płyny i tabletki do spryskiwaczy, dodatki Dodatki uszlachetniające. Przegląd znajdziesz w sekcji Chemia samochodowa, oleje i płyny eksploatacyjne.
