Woltomierze do gniazda zapalniczki
Oferta jest wąska i stoi na prostej zasadzie: przyrząd wsuwa się w gniazdo samochodowe i na wyświetlaczu trwale pokazuje napięcie sieci pokładowej. Różnica między 12,6 V na postoju a 14 V po uruchomieniu powie o stanie akumulatora i alternatora więcej niż jakakolwiek ocena. Wykonanie z USB dodatkowo zastąpi ładowarkę, więc gniazdo zostanie wykorzystane.
- Woltomierze do gniazda zapalniczki – najmocniejsza pozycja, bieżąca kontrola napięcia.
- Wykonanie z wyjściami USB – pomiar i ładowanie z jednego gniazda.
- Wykonanie panelowe – zabudowanie w desce rozdzielczej albo w rozdzielnicy auta.
Często zadawane pytania
Jakie napięcie jest w porządku?
Przy stojącym aucie z wyłączonym zapłonem około 12,6 V przy w pełni naładowanym akumulatorze; poniżej 12,2 V akumulator jest wyraźnie rozładowany. Po uruchomieniu napięcie ma wzrosnąć mniej więcej do 13,8 do 14,4 V, co oznacza, że alternator doładowuje. Trwale niższa wartość przy pracy jest sygnałem ostrzegawczym.
Czy woltomierz mierzy dokładnie?
Pokazuje napięcie na gnieździe, a nie wprost na zaciskach akumulatora, więc bywa o dziesiąte części niższe przez spadek na przewodach i stykach. Do śledzenia trendu to wystarczy; do dokładnego pomiaru przykłada się multimetr wprost na bieguny. Utlenione gniazdo różnicę jeszcze powiększy.
Szczegółowe testowanie oferują Ręczne testery akumulatorów. Przegląd znajdziesz w sekcji Testery akumulatorów samochodowych.
