Ładowanie samochodów elektrycznych – wallboxy, stacje i kable
Większość ładowania samochodu elektrycznego odbywa się w domu, przez noc. Decyduje więc infrastruktura domowa: stacja ładowania na stałe albo przenośna ładowarka do gniazda. Jedno i drugie pracuje prądem przemiennym, a szybkość wynika z mocy i liczby faz przyłącza.
Co znajdziesz w kategorii
Czym się kierować przy wyborze
- Moc i liczba faz – ładowanie trójfazowe skróci czas kilkukrotnie, wymaga jednak odpowiedniego przyłącza i zabezpieczenia.
- Typ złącza – w Europie standardem jest Typ 2; starsze albo azjatyckie auta mogą wymagać adaptera.
- Funkcje inteligentne – sterowanie aplikacją, planowanie ładowania w tańszej taryfie albo sterowanie według nadwyżek z fotowoltaiki.
- Umiejscowienie – przy montażu zewnętrznym patrz na stopień ochrony i zakres temperatur pracy.
Często zadawane pytania
Czy mogę ładować auto elektryczne ze zwykłego gniazda?
Tak, przenośną ładowarką. To jednak najwolniejszy sposób, a gniazdo musi być w dobrym stanie – przy długim poborze się nagrzewa. Do regularnego ładowania lepszy jest wallbox na osobnym obwodzie.
Czy da się połączyć ładowanie z fotowoltaiką?
Tak, inteligentne stacje potrafią ładować w pierwszej kolejności z nadwyżek produkcji. Wymaga to pomiaru na przyłączu i obsługi po stronie stacji.
Jak długo trwa naładowanie auta w domu?
Zależnie od pojemności akumulatora i mocy stacji. Ładowanie jednofazowe przez noc zwykle wystarcza na uzupełnienie dziennego przebiegu, trójfazowe skróci czas kilkukrotnie.
Czy wallbox wymaga odbioru?
Tak. Montaż wallboxu jest ingerencją w instalację stałą, wykonuje ją elektryk i kończy się protokołem z pomiarów odbiorczych. Przyłączenie stacji ładowania uzgadnia się ponadto z operatorem sieci dystrybucyjnej — przy wyższych mocach trzeba sprawdzić, czy przyłącze obiektu je uniesie. W budynku wielorodzinnym dochodzi zgoda wspólnoty mieszkaniowej.
W ofercie są stacje IMMAX, BESEN i GROHM oraz okablowanie LAPP i GOOBAY. Asortyment powiązany znajdziesz w sekcji Fotowoltaika.
